NORWEGIAN SEAWIND CLASS ASSOCIATION

Tuning guide

Lakkering:

Den hvite sokken på kjølen inneholder mykner og kan ikke lakkeres.

Bruk Quick lakk fra Scanox den er lett å få pen og finnes i mange farger.

Vannslip med 500 papir, pass på att alle grader etter støp er borte.

Vask med rødsprit for å bli kvitt eventuelt fett.

Grunn med plastikk grunning eller grunn med Quick lakk fra Scanox (skal bite på plast uten primer).

(*) Vannslip med 800 papir.

Vask med rødsprit og tørk med tacke fille for å bli kvitt støv rett før du lakkerer.

Ha et varmt og støvfritt rom, bruk gjerne spruteflaske og dusj gulv og vegger med vann, ikke bruk vifteovn som virvler opp støv, arbeidslamper er fint til oppvarming.

Dusj et par tynne lag over og la det tørke litt før du sprayer siste strøk.

Legg på i lange bevegelser i hele båtens lengde, hold ca 15-20 cm avstand,  ikke skift retning uten å slippe dysa.

Legg på til hele båten ser våt ut jo mer lakk du tør å legge på uten at det blir sig jo dypere og penere blir fargen.

Får du ikke bra resultat begynn fra (*) igjen.

Poler med rubing eller slip med 2000 papir og så poler med rubing for å bli kvitt eventuelle grader og støv partikler når det er helt tørt.

Husk gass maske for helsas skyld ca 400 kr i malerbutikk.

Bygging:

Når du bygger båten er det viktig å forsterke området rundt kjølen da dette er et svakt område særlig i fremkant.

Dette kan selvfølgelig gå bra lenge men det er en god forsikring å gjøre det før skaden skjer.

Dette kan gjøres med epoxy og litt glassfibermatte.

Husk å slipe med 100 papir og bruk avfetting (aceton) før du reparerer.

Pass også på at roret står rett.

For å sjekke dette må du koble til radioen og teste med strøm.

Sikt overens med kjølen når du ser båten bakfra.

Bruk hull nærmest midten bak og lengst ut ved servoen for max rorutslag.

Bruk også litt matolje på gummipakningen på lokket over roret så er det mulig å få det av igjen hvis du skal gjøre endringer.

Kan også med fordel brukes på drenerings pluggen på hekken.

Når det gjelder luken er ikke denne verdens beste heller.

Lag en ny luke i akryl 3-4mm som dekker over hele hullet (se bilde).

Tett under med neopren eller lignende.

Bor 3 hull og lim inn skruer (syrefast) med sikaflex. Fest med vingemuttere (syrefast).

Og vips. . . .

Foto: Wismerhell www.geocities.jp/schocklm

Klikk her for mange fine bilder og gode bygge tips.

Trim:

Regel en er å seile fritt og holde seg ute av trøbbel.

Dette er mye viktigere enn timesvis med trimming.

Likevel er det et par triks som sparer deg for endel timer med testing.

Rigg:

For å sette riggen legger du båten på siden på et bord og måler på ene siden.

Så snur du båten og måler andre siden. Snu tilbake og juster, hold på til den er rett.

Så kan du sette undervantene, sikt ned masten mens båten ligger på siden og stram til den er rett.

Masterake:

Båten skal kunne seile et par båtlengder uten å gå opp mot lo men skal være såpass logjerrig at den søker opp når det kommer puff.

Et greit utgangspunkt på forstaget er 131 cm målt fra tuppen på baugen til øyet på masten.

Akterstaget skal være ca 153 cm.

Seil:

Med seilene helt inne skal fokke bommen peke mot vantene og storseilsbommen peke mot bakre hjørnet på cockpiten.

Da kicken er litt knotete å justere på er det enklere å justere storseilet opp og ned for å justere tvist.

Da trenger du et cleat til nedhal.

Ved å justere seilet nedover får du mer tvist og omvendt.

Tvist:

For å se hvor mye tvist du har trenger du "lus" eller "telltales" om du vil.

 4 i fokka og 4 i storseilet.

Fest på 33 cm og 66 cm opp på fokka.

Og 40 cm og 80 cm opp på storseilet og 5 cm fra masten.

Styrbord "lus" kan være 5 cm høyere enn babord så blir det lettere å se hvilken side som blafrer.

Fokk: Når du seiler på kryss fall av sakte og se på lusene i le.

Hvis begge lusene løfter samtidig har du riktig tvist.

Hvis den øverste løfter først trenger du mer tvist.

Dett gjør du med slakkere "fokkefall" og mindre akterstag spenning.

Storseil: Når du seiler på kryss fall av sakte og se på lusene i le.

Hvis begge lusene løfter samtidig har du riktig tvist.

Hvis den øverste løfter først trenger du mer tvist.

Seil på kryss igjen og styr sakte opp.

På et tidspunkt løfter en av lusene.

Hvis den ene løfter før den andre, har seilet for mye dybde på det punktet.

Prøv å flate seilet på det punktet.

Akter staget skal ikke være for stramt da lukker du fokka.

Hvis det blåser mye flytt storseilet ned for å åpne toppen.

Lykke til !

Mvh. Christian J Madsen